{"id":7462,"date":"2015-08-10T09:18:33","date_gmt":"2015-08-10T09:18:33","guid":{"rendered":"http:\/\/inter.snv-ontwikkeling.nl\/frs\/navigation\/einlagerungs-auslagerungsmessung\/"},"modified":"2023-07-07T08:40:25","modified_gmt":"2023-07-07T08:40:25","slug":"avitaillement-en-carburant","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/intercontrol.be\/frs\/instruments-de-marine\/avitaillement-en-carburant\/","title":{"rendered":"Avitaillement en carburant"},"content":{"rendered":"
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combustible de soute<\/span><\/span><\/h1>
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Les co\u00fbts de carburant repr\u00e9sentent une grande partie des co\u00fbts d’exploitation, surtout compte tenu des prix actuels du march\u00e9. C’est pourquoi il est important de savoir exactement ce qui a \u00e9t\u00e9 sout\u00e9.<\/h4>\n<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>
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Risque<\/h2>\n

Bien que la lettre de livraison des fournisseurs de carburant soit souvent d\u00e9cisive, une mesure pr\u00e9cise vous-m\u00eame garantit que la livraison est correcte ou que l’\u00e9quipage peut se plaindre s’il semble y avoir un probl\u00e8me avec la quantit\u00e9 ou la qualit\u00e9 de l’huile.<\/p>\n

L’avitaillement en carburant implique de grandes quantit\u00e9s de carburant qui sont pomp\u00e9es dans les r\u00e9servoirs du navire. Ainsi, un petit \u00e9cart dans la mesure r\u00e9elle, qui se fait souvent avec un d\u00e9bitm\u00e8tre<\/span> volum\u00e9trique m\u00e9canique, entra\u00eene une perte importante sur le total et cela fait une grande diff\u00e9rence \u00e0 la caisse !<\/p>\n

Bien s\u00fbr, en tant que r\u00e9ceptionnaire, vous recevrez toujours \u00e0 l’avance un formulaire de demande de soute, indiquant la qualit\u00e9, la quantit\u00e9 et les sp\u00e9cifications du carburant \u00e0 fournir. Mais d\u00e8s que vous, en tant que navire r\u00e9ceptionnaire, avez sign\u00e9 ce soi-disant formulaire de soutage, il s’agit simplement de savoir si la quantit\u00e9 enregistr\u00e9e sera effectivement livr\u00e9e comme convenu.<\/p>\n

La v\u00e9rification est d\u00e9finitivement payante !<\/p>\n

Contr\u00f4le souhait\u00e9<\/h2>\n

En tant que r\u00e9ceptionnaire, vous souhaitez \u00e9galement avoir un aper\u00e7u des livraisons de soute qui ont lieu – surtout si cela se fait en dehors des fronti\u00e8res du pays.<\/p>\n

Donc, si apr\u00e8s le ravitaillement, vous vous \u00eates d\u00e9j\u00e0 demand\u00e9 combien de carburant vous aviez maintenant, ou si vous n’\u00e9tiez pas s\u00fbr de ce que vous avez pay\u00e9, alors cela peut \u00eatre r\u00e9solu : avec notre d\u00e9bitm\u00e8tre<\/span> de contr\u00f4le de soute !<\/p>\n

Les d\u00e9bitm\u00e8tres<\/span> Coriolis de contr\u00f4le de soute peuvent \u00eatre connect\u00e9s au syst\u00e8me du navire, ce qui signifie qu’il est m\u00eame possible de surveiller la situation au bureau et qu’il y a un aper\u00e7u direct de la quantit\u00e9 de carburant de soute et donc des co\u00fbts.<\/p>\n

 <\/p>\n

Int\u00e9gr\u00e9<\/h2>\n

Les d\u00e9bitm\u00e8tres<\/span> Coriolis de contr\u00f4le de soute peuvent \u00eatre int\u00e9gr\u00e9s relativement facilement dans la tuyauterie existante. Une longueur droite d’entr\u00e9e et de sortie dans la canalisation n’est pas n\u00e9cessaire et la construction unique en \u00ab tube droit \u00bb signifie qu’il y a peu de hauteur d’installation. Une structure de support comme nous le savons des d\u00e9bitm\u00e8tres<\/span> Coriolis avec un tube en U incurv\u00e9 n’est pas non plus n\u00e9cessaire.<\/p>\n

Connectez l’alimentation \u00e9lectrique et connectez-la au syst\u00e8me de performance du navire ou \u00e0 l’affichage local, de sorte que toutes les informations n\u00e9cessaires sur l’avitaillement soient disponibles.<\/p>\n<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/section>

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V\u00e9rifiez par vous-m\u00eame<\/h2>\n

Le d\u00e9bitm\u00e8tre<\/span> de contr\u00f4le des soutes fournit un v\u00e9ritable aper\u00e7u ; pendant le soutage, le d\u00e9bitm\u00e8tre pr\u00e9cis enregistre la quantit\u00e9 de carburant fournie et la qualit\u00e9 sans aucun probl\u00e8me. S’il y a de l’air ou de l’azote dans l’huile, le d\u00e9bitm\u00e8tre Coriolis enregistrera un poids sp\u00e9cifique diff\u00e9rent. Cette valeur mesur\u00e9e est \u00e9galement disponible num\u00e9riquement pour le syst\u00e8me.<\/p>\n

Le d\u00e9bitm\u00e8tre de masse Coriolis donne une valeur de mesure en kilogrammes ou en tonnes, donc pas de conversion de volume et de temp\u00e9rature et est disponible avec un certificat d’\u00e9talonnage MID.<\/p>\n

Les d\u00e9bitm\u00e8tres de contr\u00f4le de soute ont un passage libre – donc sans pi\u00e8ces mobiles – ne sont pas sujets \u00e0 l’usure et sans entretien<\/p>\n<\/div><\/div>

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